和革命历史博物馆都已经建好，广场也经过了扩建。只是可惜这时候中华门已经拆掉了，76年以后在原址上修建了领袖纪念堂，当然现在的那里空空如也。在纪念碑和正阳门之间有几排松树，到后来修建纪念堂的时候才给移除了，那时天安门广场才正真延展至正阳门。

　　两个人随后转了转中山公园和劳动人命文化宫，天安门这个时期并不对外开放。一前世袁涛曾经两次登上过天安门城楼，也不觉得有什么可看的。当然这个时代要是登上天安门那代表的意义就不一样了，一般能上天安门的都是国家领导。不过这个时候的故宫已经开放了，而且票价才1毛钱，还是2张的价格，想想后世5分钱能买啥？

　　母子二人买完票，时间已经不早了，这时候也没什么人排队，两个人直接从午门进去。进了午门就算正式进入紫禁城了，往前走过了金水桥，走太和门，直接来到太和殿。这时的故宫对游客还是很友好的，三大殿是可以进入的，不向后世全都挡上栏杆了。

　　袁涛有些后悔早知道应该找宣传科借台照相机了。母子二人转完了三大殿，又去了后宫转了一圈，比前世看起来略显破旧，可能是后来修缮过。后宫基本上全部开放着，不向后世连皇极殿、毓庆宫等东面几个宫殿都没有开放，只开了西面六宫。不过也真的没什么可看的，全都是几个破烂的四合院，还不如自己住的四合院宽敞。两个人从御花园出神武门走出故宫。玩了半天何红英感觉有些疲惫，决定坐公交车回去。

　　看着顶上鼓着大包的公交车在路上行驶，这个时代的公交车有的是烧煤气的，在公交车上有个大火炉，里面燃烧的是木炭或着木材，燃烧产生的煤气供公交车行驶。因为没有气体压缩技术，常常是煤气用到一部分后就开始干瘪，煤气不足了公交车就需要停下来不然会发生故障。当然也有电车，电车才是主流，只有一些支线或偏远路线才是煤气车。直到60年代中后期我国大庆油田投产后，才在一定程度上缓解了燃油短缺现象，那时候才开始出现了真正的柴油发动机结构的客车，而头一批柴油车是来自匈牙利，大家同为社会主义阵营。

　　六月底的京城挤公交，而且还有个大火炉，这种滋味现代人是无法想象的。两个人在大院门口下了车，回到了母亲家里，赶紧的打水洗脸，扇扇子。何红英休息了一会，看见也快要下班了，就赶紧张罗着做饭，饭还没有做好，秦守业就溜达着下班回家了。

　　袁涛看见秦守业，忙站起来打招呼问好。秦守业做到客厅的沙发上，问了问袁涛在京城的工作情况，能不能适应。当他听说袁涛当了保卫科长而且还管着200多个民兵，高兴地说这身本事是

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