试终于完成了。
至此，它们的车算是完整地进行了高温高原和高寒测试，每辆车都进行了不低于二十万公里的行驶。
这个行驶距离和后世车辆测试时动不动几十万公里的测试还没法比。
万峰和试车队的师傅们商量了一下，在确定基本达到了测试要求，也没啥在测试后决定回家。
九一年一月十八号，万峰宣布回家！
车队一片欢腾。
这比预计还提前了十多天的时间。
回家的路就轻松多了，也不需要进行测试了也不用着急就是一直往回跑就行了。
车到黑禾后，万峰又买了十吨油用车拉着。
下车再试车是不是应该买个或者是自己做一个油罐车了？
在没有加油站的时代自己带着油总归是保险一些。
五天后，腊月初八，试车队终于回到了将威。
试车队在把各种测试数据交到各负责部门后，就准备放假了。
在他们放假的时候，万峰给他们整个车队发放了八十万元的一等奖金。
自己跟着出去一趟在知道在外面试车是多么辛苦。
如果车辆不出故障还好说，一旦出了故障遇到好天也行，遇到恶劣天气那真是遭老罪了。
因此他们得到一等奖金是当之无愧。
回家后，万峰也好好地休息了两天才去上班。
这两个月在外面体格强壮的他也有点受不了了。
今年的年会万峰因为在外没有参加，集团今年共计发出各种奖金近三千万元。
今年的一等奖金非常的多，不论是陈道的90CC摩托，还是依梦文光华的汽车；从顾红忠团队的汉字显示到王文成团队的1M存储器，外加李达团队的九轴机床，大概一等奖就发出去八九个。
奖金发多少钱万峰一点不心疼，发的越多证明企业掌握的专利越多，将来这都是钱。
诸勇把去年全年南湾集团的收支明细给万峰过目。
已经过去的九零年，集团净利润比上一年增长了百分之百，达到了十一点六亿元。
这是集团创办以来第一次利润过十亿元。
其中摩托车部门依然是大头，包括东莞分厂在内。
全年生产发动机九十万台，其中组装整车出售六十六万台，出售发动机二十四万台。
仅摩托车一项上就为集团产生了八亿元的利润。
机床部门今年也卖出了几十台高级机床，获得了一个亿左右的利润。
华光电子部门的学习机和传呼机也拿回了一亿多的利润。
再加上另配件的收入。
这是集团收入，下面就是集团支出了。
支出的项目有火车站，东山小区二期，鞋厂，尚海的土地和工程投入以及集团料年会奖金和科学实验。
这其中科研一项的投入就达到三亿五千万元，加上其他的投入一亿五千万元。
总支出为五亿元
一加一减后，集团今年的结余是六亿六千万元。
万峰叹口气，现在科研方面的支出就快四亿元了，在过十年一年的科研投入就的达到几十亿元。
正常情况一个企业的科研投入为企业收入的百分之十，最多也不会超过百分之二十。
他这是多少？
百分之三十还多！
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