，五个多月十万多公里的行程，终于圆满的回来了。
虽然中间试验车还是有过一些小问题，但都是些鸡毛蒜皮的问题，已经不耽误这款小车推向市场了。
于是，车队回来的第二天，车辆部门就开始打报告，申请生产许可。
但是让万峰没想到的是，在汽车领域一直顺风顺水的南湾汽车，却在微轿的生产许可上遇到了麻烦。
南湾集团生产微面的时候没有遇到什么阻拦，但是在微轿的生产上终于遇到了。
一直以来，华国对轿车的控制是非常严的，原来的三大四小已经变成了现在的三大七小。
三大四小其中的三大是一汽、二汽、上汽；
四小是首汽、津汽、广汽和吊车尾的南湾汽车。
现在的八小，除了原本的四小外，还有长安、南汽、贵汽云雀、东南、华晨、五菱、昌河、哈飞等要进入。
这八个车企要争夺剩余的四个名额。
包括南湾汽车在内，这些车企里南湾汽车是唯一的一家全资民企，没有一点国营的背景。
而现在这个民企要造轿车了！
这不能不让机械工业部的领导们头疼。
这并不是一个民企能不能造轿车的问题，而是国家是否允许民间资本进入汽车领域的问题。
这种事情一般人是不敢拍板定性的。
万峰此时还不知道这事儿，他正在开发区看着文光华他们造出的怪物吃惊呢。
***时期有句话叫人有多大胆，地有多大产。
这句明显属于扯蛋范畴的话却在文光华这里得到了正面证据的有力烘托。
那就是只要我敢想，事情就敢办成。
事情起源于毛子那款V58的发动机。
当初文光华说要在保证V58马力的情况下，把它的体积和燃油都降下来。
当初他发下大愿的时候万峰是被气跑的。
但是可是，但可是、可但是，这货还真就把这款发动机给特么研究出来了。
万峰得到消息一溜烟跑来后，文光华就拍着一台有一米多高一米半到两米长的发动机对着万峰炫耀。
“十六点八毫升排量，涡轮增压，马力七百一点没少，百公里耗油八十升。”
这个数据对见过世面的万峰来说还不能令人满意，但比原来的V58可是进入太多了，这大概是涡轮增压的功劳。
当初拆解这些苏联来的发动机的时候，万峰是凭着记忆画过一副直列六缸的发动机，好像是锡柴CA6DM3。
因为他开小翻斗的时候，他老板家三十多台重型卡车里最多的就是解放J6系列，因此这款发动机他见的最多。
这副发动机的图画完也被掺和到这些发动机图纸里了，不想被文光华发现了，他就把其中的涡轮增压用到了改进的V58上。
同时改变了V58的缸径行程什么的，生生把这款傻大黑粗的自吸式发动机改造成了一块增压式发动机。
改造完毕造出样机竟然一次就试验成功了。
听完了文光华的描述，万峰这个头疼。
这特么不就是走了狗屎大运吗！
这都能让他鼓捣成功了。
不过成功总是好事儿，万峰非常的高兴，这款发动机成功基本上就解决了这款重型卡车的动力问题。
最重要的一点的，这款发动机还没花多少钱。
也就造样机花了一些钱。
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