什么情况？
这种情况在西方从来没出现过。
这些车企在傻眼完毕后，脖子上青筋鼓起来了，眼珠子也红了。
连夜召开董事会，商讨进军华国市场的大计。
一时间福特、日产、现代、宝马等外国厂商都制定了进入华国市场的战略计划，有的已经开始和华国厂商接触。
对这个结果万峰一点不奇怪，他们早就知道了。
不但他们知道，大众也知道。
不过大众这些王八蛋心黑，占了便宜不说而是闷声发大财。
估计大众的得国人背地里已经把通用人祖上十八代的女性都问候了一遍。
本来大众还准备继续压榨桑塔纳和捷达的剩余价值，没打算再投入新车，但在这种形势下不投也不行了。
尚汽大众除了准备推出帕萨特外，还将引入小型车polo。
大众人骂娘的时候，其实万峰也骂娘了。
不过他仅仅嘟囔了两句就不骂了，这一切都是命中注定的，就是通用那些二货不说，华国入世后这些老外也都会涌进来，只不过能晚个一年两年而已。
骂娘是不可能把老外骂回去的。
既然骂娘没什么卵用，那就不如剩点口水干点实际的事情。
在微型车小型车类型上万峰一点不担心外国车商的介入。
别说人家看不看得上，就是看得上进来也是死，在这个领域它们根本不会是熊猫和清风的对手。
在这上面万峰还是有自信的。
紧凑型轿车雄风和飓风也不是轻易会被打败的。
现在主要就是中高端领域，南湾现在还没有车入世，这不能不说是一个遗憾。
不过这个遗憾也用不了多久了。
长城下个月就会下线，正式进入这个领域。
南湾那款直列六缸的发动机终于完成了两千小时无故障试验，各项指标均达到设计要求，可以装车试验了。
这比它原来的计划整整提前了一年多。
这就是南湾人的干劲。
另一款V6发动机两千小时的测试也进行到了一半，再有一个月也该完成试验了。
这两款发动机将来都会装在长城上。
待政府采购的长城车换装了六缸发动机，那么安装482T发动机的长城版南湾就准备让它进入市场试水。
如果站稳脚跟就会以它为基础推出改进车型。
八月二号，起点网的结算日。
这是起点网开通VIP收费的第二个月。
两个月来，网站一共开通了八百余部上架作品，让八百位作者或多或少都有了收入。
此时，起点网的注册会员数超过七十万，驻站写手八千多人，签约作品超过一千三百部。
每天有几千部作品在网站更新。
第二个月也终于出现了月票榜，某人的兵王小月成了首月的月票榜冠军，虽然得票数仅仅一千多票。
但可惜的是，这部小说也完结了，完结的字数定格在了五十万字上。
第二个月作者的整体收入和上个月没有多少偏差。
收入做多的作者也不过一千多元，虽然比上一个月多了一个收入过千的作者，但整体上没有太大的进步。
现在能保持网站月月有过千收入的作者就可以了，别要求太高。
现在一个工人的工资也不过在七八百左右，你还想要求多高？
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