确是未批先行，但到底教育局有没有给承诺，双方仍在打口水仗。王科长说，企业擅自购买车辆，可能想给政府施压，倒逼政府下批文。

　　王科长：倒逼我们，倒逼我们可能是这样，不大妥当吧。

　　争议二，温岭到底缺不缺校车?

　　台州市安徽商会表示，当时已经跟几所学校基本谈妥，能确定这50多辆车一定能用上。

　　李仁义：我们这边民办学校比较多，就他们需求量很大，到目前为止，还有六七个学校一辆校车也没有。

　　对此，温岭市教育局的解释是，温岭目前有14所民工子弟学校，校车32辆，运力基本足够。

　　王科长：我当时告诉你，我们不需要，温岭的民办学校，市场饱和了。

　　商会负责人说温岭校车缺乏，教育局却又表示温岭校车运力足够，浙江之声记者洪小燕、陈博文随机选取了多家民工子弟学校采访。

　　温岭横峰街道博文民工子弟学校有学生800多人，校车4辆。校长高友利说，一辆校车一天最少能接送学生400多人，大大超过需要接送学生人数。

　　高友利：我们校车够用，还有剩余，我们的驾驶员都很轻闲的，我准备这个月要裁驾驶员。外地民工子女在温岭读书的是越来越少，每年都是每个学校几百人几百人的减少，就更不需要校巴公司投入使用了。

　　类似的情况在大溪镇星光民工子弟学校、横峰街道曙光民工子弟学校同样出现。据了解，去年教育局接到安徽驻台州商会想成立校车服务公司的建议后，曾经召集所有14学校负责人座谈。会上有12所学校表示不需要，只有2所学校表示需要。

　　争议三，这些车究竟算不算校车?

　　温岭市教育局的官方微博昨天下午以《52辆冒牌校车的来龙去脉?》为题发布了新闻通稿。对于校车变公厕的说法，温岭市教育局王科长非常气愤，他认为，由于没有获得许可，这批车辆只是冒牌校车。

　　王科长：因为他不是校车，我们定性它不是校车，如果正规的我们审批你以后，那么你要把相关的厂家，证书，质检都要拿过来的，我们什么都没有呢，还讲校车变成公厕啦!

　　但是李仁义想不通，政府为何突然把这批车辆定义成了冒牌。昨晚，他告诉记者，正在与政府协调之中，很多细节不便透露，过两天可能将召开新闻发布会。

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