斯维尼的心都跳到了嗓子眼了，这一瞬间，他觉得5301号直升机真的出现了故障，正在朝己舰的飞行甲板坠毁下来。布莱德也是同样的感觉，他在航母上工作了二十多年，这样的飞行姿态、降落姿态，真真的只有在直升机坠毁时才见过。
其余人更不用说了。
就在5301号直升机的机头看似要撞上飞行甲板的时候，众人看到了胜似特技的一幕——该机的机头突然昂起来，以一种不可思议的速度改平了机身。随即，5301号直升机稳稳下降高度，与此同时，起落架放了出来。
在起落架完全展开后仅仅几秒，起落架轮胎就结结实实地碰触到了甲板，降落姿态稳如老狗。
站在前方举着信号牌准备指挥降落的地勤人员傻愣愣地站在那里，呆如木鸡地看着眼前发生的这一切，完全不敢相信自己的眼睛。
不需要地面/甲板引导，没有按照规定的航线，没有与塔台进行任何交流，坠毁式降落，而且是在夜间条件下。经验丰富的不适号航母甲板勤务人员从来没有见过如此大胆的操作。
在飞行控制塔上的美方飞行指挥人员更是被这疯狂的一幕震惊得说不出话来。越专业的人越能看出东西来，就这架编号为5301的海豚直升机飞行员来说，他的飞行技术水平已经远远超过了美国海军现役的所有舰载直升机飞行员——他甚至不向飞行控制塔获取至关重要的风速风向。
这可是在伸手不见五指的海上。
斯维尼和布莱德沿着楼梯飞快地下到了飞行甲板这一层，看守舰岛与飞行甲板之间舱门的士兵连忙打开舱门，斯维尼嫌他的动作慢，自己上手去拉门，脑袋一矮就钻了出去。布莱德更是心急如焚，疾步跟上斯维尼。
此时，李海等人还在飞机上，他们透过舱窗打量着不适号的飞行甲板和舰岛。常海洲等人是感到非常震撼的，因为他们没有登陆过航母。巨大的舰岛给人带来强烈的压迫感，错落有致停放在飞行甲板停机位上的超级大黄蜂舰载战斗机呈机翼折叠状态。
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